Chi non ha conosciuto la Charger protagonista della serie televisiva Hazzard? Credo pochi. Come dimenticare il famoso Generale Lee. Questo esempio di produzione cinematografica, che ha reso celebre la muscle car di casa Dodge, non è certo l’unico. Basti pensare, a tal proposito, a Bullitt, un altro cult movie in cui una Charger R/T nera insegue la Ford Mustang fastback del tenente Frank Bullitt.
Il circuito di prova di Chelsea della Chrysler, inaugurato il 16 giugno del 1954, ha ospitato nel 2007 la squadra della polizia del Michigan durante i test di valutazione dei veicoli destinati al servizio di pattugliamento. Durante quest’incontro sono stati presi in considerazione numerosi veicoli ed è stata valutata la loro attitudine per un potenziale impiego presso le forze dell’ordine.
A rendere differenti i due motori non è solo la cilindrata. Oltre alle testate specifiche, sono molti altri i particolari che rendono i due propulsori molto differenti. L’aumento di cilindrata da 5.7 litri a 6.1 litri è stato ottenuto aumentando l’alesaggio da 3.95" (5.7 litri) a 4.05" (6.1 litri).
Sostituzione di un filtro aria originale di una Dodge Charger Daytona R/T model year 2006 con una versione performante di produzione K/N. Le immagini che seguono dimostrano come, con poche e semplici operazioni, e ad un costo veramente basso, sia possibile incrementare la potenza e la coppia dei motori americani. In questo caso il protagonista è, naturalmente, uno degli attori principali del motorismo USA: il 5.7 HEMI di casa Dodge.
L’installazione di freni a disco sulle vetture Plymouth-Dodge del periodo indicato nel titolo di questa nota tecnica è una delle pratiche più diffuse in America. Per coloro che hanno qualche dubbio sulle problematiche coinvolte con questo tipo di swap ecco una chiarificazione.
Diciamo che questo non è un problema che interessa solo la tua vettura ma molte auto di qualche tempo fa. Si tratta infatti di un comportamento che avevano anche le auto europee alimentate a carburatori.
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Laureato in Ingegneria Meccanica ho iniziato la mia vita professionale nel settore della progettazione meccanica ma successivamente mi sono dedicato al mondo della comunicazione tecnica in ambito automotive.
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